Ferry-boat Charybde

Le ferry boat “Charybde” fu lancé dans le 1930 à Trieste et il fu une des prèmieres unité de la flotte de la Société nationale des chemins de fer, en action dans le Détroit de Messine, doué de moteurs diesel. Son aspect original ne correspondait pas à celui actuel puisque dans le 1951, après un sabordage arrivé pendant la seconde guerre mondial. (Aoùt 1943), le bateau fu reconstruit, après être brisé en deux (l’avant et l’arrière du navire) en l’allongeant de 11 mètres avec l’ajout d’une deuxième cheminée, d’une file de binaire et en modifiant le secteur de prora d’une façon qu’il puisse accueillir un plus grand nombre de voitures.
Le deuxième lancement est arrivé le 20 octobre 1953 et, après les tests nécessaires effectués dans le port de Gênes, il fut accueilli le 27 novembre suivant avec des grandes célébrations dans les eaux du Détroit de Messine, presque à jouer un rôle de navire amiral de la flotte des ferry-boats. Le ferry-boat Charybde reprend son service le 30 décembre suivant, dix ans après son sabordage, et pour les 38 ans suivants il a garanti le trasbordement de convois ferroviaires et de voitures entre les bords siciliens et calabrais.
Le dernièr voyage du Charybde à été le 14 Février 1991, après quoi la Société des Chemins de Fer l’à passé en désarmement et l’a vendu à la Provence de Messine. Dans le 1993 la Surveillance pour le Patrimoine Culturel de la Région Sicile le déclara directement “bien d’intérêt historique et etno-antropologique”. Malgré tout, la Provence à eu des difficultés dans la gestion du bateau que, abandonné amarré au môle du port de Messine, pour des années il à été victime de vols et de pillages outre que d’un début d’incendie. Pour des exigences d’éspace le bateau fu déplacé juste en dehors du port de Messine, près des abords des ferry-boats des entreprises privées et, dans cette collocation exposé aux tempêtes de la mer et aux intempéries, son destin fut marquéLe 14 mars 2006 le Charybde commença son lent et inexorable naufrage, en se couchant sur le fond incliné sur le côté gauche.
Aujourd’hui le bateau – où c’est possible faire des plongées seulement avec autorisation – se trouve dans le Détroit de Messine a quelques mètres de la côte Sicilienne, avec la poupe encore partiellement émergées et la prora, avec ses grandes portières pour l’entrée et la sortie des trains, couché à -40 m de profendeur. Frappée quotidiennement par les courants du Détroit, l’épave du Charybde résulte dejà incrustée e riche de vie. Ses grandes pièces abritent des nombreuses tanières pour les espèces de poissons, pour les mollusques et les crustacés, outre à constituer un scénario suggestif et priviligié pour photos et video sous-marins, grâce aux beaux paysages lumineux et à la visibilité généralment optimal.